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经典皮卡终于获得了一些尊重

2019-02-04   阅读:139

  经典皮卡终于获得了一些尊重 我第一次见到他时曾经有一位79岁的客户。他是一个伟大的客户,甚至是更好的朋友。在接下来的17年里,直到他96岁逝去,我们分享了一段亲密的关系,这种关系围绕古董和古典汽车,艺术和许多其他共同利益。我有幸保留了他收集的20辆左右的汽车以及在他的收藏中购买和销售汽车,因为新的宝石曝光,旧的收购开始让他感到厌烦。他的一个特质是,他不能为他的生活理解我对古董和经典卡车的吸引力。对他而言,卡车很简单就是园丁或其他商人所使用的。因此,与独轮车或割草机相比,他们对他的吸引力不大。事实上,直到我绝对强迫他,吓坏了,骑在我全新装载的Dodge 3500s中,他从来没有骑过皮卡。经过一天的古董考验,他不得不承认卡车的木质装饰,真皮座椅和精美的娱乐中心,与他所拥有的许多豪华轿车相同。它仍然没有改变他对经典卡车的看法,我永远不会说他去买一辆,甚至不是我遇到的一款非常罕见且令人向往的1936年Studebaker Coupe Express Pickup。这款史蒂倍克毫无疑问是有史以来最美丽,最时尚的皮卡车。它拥有流动的装饰艺术线条和平滑的圆形框轮廓。这简直就是一部杰作。这也是一项令人难以置信的好投资,如果他买了它,它会从要价中升值几百%当时的价值在今天。不是很多年前,购买旧皮卡 - 即使是经过精心修复的皮卡 - 是进入经典汽车爱好最便宜的方式。但不管它的卡车多么漂亮,它都没有1957款Chev或50年代福特皇冠维多利亚的名声。多年来,我拥有几款经典皮卡。没有一个我不会错过或永远不会再购买。我最喜欢的是一辆1941年的一辆Fargo,一辆罕见的民用卡车,是1941年为农场使用而发布的六辆之一。那一年的剩余时间是为军队生产的。尽管它的目的地很谦逊,而且第二次世界大战正在肆虐,但这辆卡车仍然装饰着高度详细的行星地球引擎盖装饰和所有华丽的不锈钢装饰。od,散热器外壳和突出的挡泥板。我拥有的另一辆伟大的卡车是1948年的福特F-1。这一款也很特别,因为它配备了非常罕见的福特六缸平头发动机。这些电机安装在一些前往美国谷物带的皮卡上。原因在于,在战争结束之后,当事情仍然有点紧张时,拾取器经常不得不扮演多个角色,从周日到家里到教堂,在一周内耕田。六缸发动机更加笨拙,在多任务处理方面比当天的福特平头八轮更好。还有其他我想念的,我希望我仍然拥有两个原因。首先,我只是喜欢看着他们并与他们一起玩。第二是皮卡价值的价值已经上涨。今天,我看到恢复良好的皮卡售价超过50,000美元并不罕见。 1949年Mercury皮卡是一家加拿大唯一的品牌,最近在多伦多收集车拍卖会上以73,000美元的价格出售 - 这对于几年前任何一辆卡车来说都是闻所未闻的。在美国,我曾经试图让我的朋友购买他的收藏品的史蒂贝克Stephenbaker等罕见的皮卡售价超过10万美元。我认为第一辆25万美元的经典卡车正在等待刚刚过山,但实际上,这个价格还没有在某个地方实现。收藏卡车的新受欢迎程度可能是由SUV和卡车作为主要车辆甚至豪华游乐设施如凯迪拉克和林肯皮卡的普遍接受而得到的。卡车现在占据了收藏爱好者的一个主要部分,并且靠近hea并且亲爱的很多,但是,对于其他人来说,无论多么奇特或罕见,他们将永远只是平凡的设备,让割草机到草坪。 Postmedia News davidguildclassiccars.

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